驾驶半挂车培训知识

1、各位司机上车前，开启全车电源，启动车辆，观察车辆各仪表，怠速表，水温表，机油压力表正常，电流表显示充电状态，气压表双针上7个气压以上，松动手刹后挂车有响亮的回气声，断气刹才算松开，离合器能踩动，有的气囊坐能把坐椅撑起，观查车辆周边环境，确认安全，方可挂档起步，

2、半挂车档位操作，半挂车车档位除无极变速外，大概有三种档，

第一种，中间有气隔子，一般左边为低档区，倒档和半档，大多在右边上或着下方，挂倒档时需要从右迅速平行搬向左方，方可挂上，1.2.3.4为低速档，需要导入高档区时档位拍过气隔子，进入5.6.7.8高档区，

第二种档位，一般是档杆手柄上有一上一下搬动的气阀，气阀在下为低档1.2.3.4.5.6，当车辆导入高档区时，气阀向上搬动，从6档推向原1档为7档，到8.9.10.11.12

第三种，是既有气隔子，又有向上，下搬动的气阀，天龙十六档，在挂上一档后，怠速提起后，踩下离合器，高低阀向上搬动导入下一档，实现档内换挡，不做解释，一般司机很难开到这种车，

3、半挂车在停车后，拉住手刹，摘掉档，档位应在空挡位置，且不可放在任何档位，无气压摘不掉档。

4、半挂车两脚离合加减档的操作：

加档：踩、摘、抬、踩、挂。即踩离合，摘空档，抬脚松离合；踩离合，挂高一档。重要的是掌握好换档时机，摘空档的最佳时机是发动机提速高峰的末尾，而不是降速后。加档的最佳时机是发动机降速后达到怠速时。掌握不好换档时机就会出现顿挫。以上是没有同步器的操作方法，现在的车有同步器，加档不用两脚离合亦可。换档方法我就不啰嗦了。新手要注意的是一升二、二升三档，升档后加油门的同时慢松离合可减轻顿挫，三档速度上去就不用了，快松离合也不会顿挫。

减档：踩、摘、抬、轰、踩、挂。即踩离合，摘空档，抬脚松离合；轰油门；踩离合，挂低一档。减档的关键是掌握好减档时机和加空油量的大小。当听到发动机声响由轻松变乏力，车速下降时就是减档时机。在减档过程中，加空油大小程度应根据车速、档位、负荷决定，即：车速慢、档位低、负荷小、上坡加空油小，反之加空油大。很多车友以为两脚离合就是踩两次离合，这是不对的，关键是轰空油，目的是拉高转速，起到减少转速差的作用。对于私家车来说，轰空油把转速拉到2000左右换低档通常没问题。同时也要注意车速，如果时速每小时40公里以上非要进一档我也无话可说了。

两脚离合法看着复杂，熟练了其实挺简单，而且关键时刻能救命的，比方说高速时没了刹车，不用两脚离合法很难减档。

学车司机大多挂档时吃不准档位，硬挂，教练会让你熟练掌握档位，怎样平稳加减档，合理利用离合器使车辆平稳起步，道路驾驶时怎样正确排挡，达到节省油，省车

5、半挂车车辆驾驶，半挂车车身较长，在开车时熟练掌握车辆拐弯角度，尽量拐大弯，即可减少后挂车轮胎对地的摩擦，防止拉的过重造成爆胎，又可是车辆免擦碰住障碍物，顺昌达场地绕S桩练习就是让每位司机充分掌握半挂车半挂车长短，宽窄，怎样通过倒车镜看好车辆左右后轮所到位置，以及前左右大箱角，和车辆前脸距离障碍物的远近，这样出去才能开好车，看住安全，

6、在驾驶半挂车期间，驾驶员随时观察车辆各仪表是否在正常范围内，俗话说，上坡水温，下坡看气压，上坡时常观察水温水温到90多度以上，就要考虑减档降水温，水温上100度以上，车辆站住后，请不要立即熄火，以防粘缸，熄火后打不着车，下坡时要适当用好刹车和排气制动，适当利用发动机自身制动，合理利用淋水气，不要不间断用刹车，造成刹车锅过热，气压降低，失去刹车，

7、在操作车辆时，时刻通过左右倒车镜观察车后方车辆行进情况，更要观察自己所拉货物是否歪倒，超出车箱等，造成安全隐患。

8、半挂车的半坡起步，半挂车由于车头和挂车不一体，重车半坡起步较难，半坡起步时先挂上最低档，适当加点油门，半抬离合器，离合器半连动，松开手刹，在听到回气声瞬间，在慢松离合器，右脚再加大加油，达到起步最好效果，这中间松离合器过早时，由于后刹车没松开，会出现车头反复跳起或发动机熄火，如果刹车松的过早，离合器松的过完，会出现车辆后溜，也相当危险，所以每个司机熟练掌握一辆车的离合器自由行程的高度和刹车，油门的配合也相当关键。

9、半挂车排气制动的运用，半挂车在下长坡时，只靠刹车锅制动，刹车锅过热，刹车不会太好，所以通常要用排气制动来辅助刹车，排气制动原理是在下大坡时，挂上档，使发动机排气空堵塞，利用发动机本身控制车辆，达到减速目的，但由于利用排气制动时，由于发动机排气空堵塞，当你换挡时，发动机熄火，熄火的车辆，会失去方向，这时你将无法操控车辆，所以在排气制动工作期间严禁换挡，换挡前要把排气制动解除。

10、驾驶员在车上休息时，头要向方向盘一方，为自己安全着想。

11，驾驶半挂车超车时，由于半挂车车身较长，驾驶员往往很难判断何时打转向回原车道，一般13米半挂车在超越所超车辆后，通过右方倒车镜看到所超车辆正前脸，夜间看到所超车辆双大灯时方可打转向超车，这样好处是，以防你超车打转向过早对所超车辆行驶困难，17米车辆超车时要比13米基本晚3---5秒方可打转向超车。

12，半挂车车身较长，后三排轮又不能在地上硬摩擦，所以在路上拐弯，尽量拐大弯，有多大地方就利用多大地方拐，角度太小会使轮胎受损，向那边拐要看好那边后轮，以防碾压道牙或障碍物，并看好反方向后大箱不能挂住障碍物。

13半挂车往往拉货较宽或超高，超长。要求驾驶员有良好的素质，在遇限宽，限高路段适当减速，确认安全方可通过，涉水路面观察水情，即使过水，要选择两轮基本平的路面。避免侧翻。

14，半挂车停车后，首先要拉住手刹，摘掉档，千万不要挂着档，因为档位有气路控制，如果车气压低了档无法摘掉。

15，半挂车过红绿灯不要抢三秒，就是绿灯想变成黄等的三秒时间，由于半挂车身长，首，尾车号不同，有时强过红绿灯，会出现挂被扣分，

16，高速路过收费站时，前方缴费车辆没出缴费窗口时，我方驾驶车辆应在地磅外等待，等前方车辆离开收费窗口后，用车辆最低档，不加油门，缓慢过磅，切不可在对方车辆没出窗口时跨上磅，更不能快速上磅，加大车重，关于半挂直线倒车的注意事项，

17、左直线倒车，车辆起步，先把主车和挂车领到一条直线，初学离左边桩右边线1.5米，起步后，时刻通过倒车镜观察后挂车车尾，只要通过倒车镜看到车尾，左边看到向左打方向，右边看到向右打，通过倒车镜观察，看到车两边车厢一致时，向那边打的方向要及时回位，这时要稳住方向向后倒，误区是不要考虑半挂车是反方向，大多学员都是一考虑反正就倒不成了，

倒车前要调整好车头和车身，尽量保持车头和挂车平直，或者车头歪向目标车位一侧，然后按着基本方法操作：往左倒时要顺时针打方向盘，往右倒时逆时针打方向盘。注意不要一把打死方向，半挂车也是边倒车边修正的。如果一把转不过来的话，最好往前提一下车，再重新往后倒车。